敞頂箱班列從欽州中心站開出
 

3月12日，汽笛長鳴，車輪作響，一列滿載著進(jìn)口鋁土礦的敞頂箱班列從中鐵聯(lián)集欽州中心站緩緩駛出，運(yùn)至百色田東。連日來，欽州中心站利用場站優(yōu)勢及鐵路敞頂箱資源，大力拓展“散改集”業(yè)務(wù)，推動增運(yùn)上量工作取得積極成效，截至3月12日，年累辦理量完成12.12萬TEU，同比增長45.29%。

“針對田東、靖西與欽州港之間的鋁土礦、原煤、石油焦、石料等上下行對流不足的情況，我們會同欽州車務(wù)段、碼頭公司，通過降低全程鐵路運(yùn)輸成本，力爭箱源車源保障，采取有力措施推動增運(yùn)上量。”欽州中心站市場部營銷主管朱良忠說，“我們還在東站作業(yè)區(qū)建設(shè)專業(yè)平頂平臺，為企業(yè)客戶提供平頂服務(wù)，節(jié)省運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸速度和效率，贏得企業(yè)客戶的認(rèn)可。”

欽州中心站是北部灣國際門戶港重要基礎(chǔ)配套、西部陸海新通道班列的主要組織站和海鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。成立近3年來，該站不斷發(fā)揮中鐵聯(lián)集覆蓋西部省份的中心站場站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，積極打造集裝箱“下車即上船，下船即上車”海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接新標(biāo)桿，有力促進(jìn)西部陸海新通道班列與中歐班列有效銜接。

目前，欽州中心站至田東站鋁土礦鐵路運(yùn)費(fèi)下浮28%，欽州中心站至靖西站原煤鐵路運(yùn)費(fèi)下浮38%，靖西站至欽州中心站石料鐵路運(yùn)費(fèi)下浮30%，不僅提高了倒運(yùn)效率，還節(jié)省了運(yùn)輸成本。據(jù)統(tǒng)計，3月9日—12日期間，該站實(shí)現(xiàn)連續(xù)四天突破裝卸2000TEU大關(guān)。

（來源：廣西新聞網(wǎng)）